Alfa Brera: storia dell'auto
L'evoluzione storica e meccanica dell'Alfa Romeo Brera
Alfa Romeo Brera: le origini
L'Alfa Romeo Brera è stata commercializzata per la prima volta a partire dal 2005: si tratta di una coupé dell'Alfa Romeo realizzata sul prototipo che Giorgetto Giugiaro, uno dei fondatori di Italdesign, ha presentato al Salone di Ginevra nel 2002. La realizzazione di questa automobile è terminata nel 2010 anche se la vendita è proseguita per buona parte del 2011 grazie alla grande disponibilità di esemplari realizzati.
La realizzazione dell'Alfa Romeo Brera è stata avviata in seguito all'uscita dal mercato di un'altra famosa automobile Alfa, la GTV, sigla che sta per Gran Turismo Veloce.
Dal punto di vista delle caratteristiche tecniche, l'Alfa Romeo Brera riprende dall'Alfa 159 il Pianale Premium, realizzato dalla General Motors in collaborazione con la Fiat, che in questa occasione è leggermente accorciato nel passo.
Le sue principali caratteristiche tecniche, in particolare, sono:
- cambio a 6 marce;
- freni a disco sulle ruote autoventilati in base alla versione;
- impianto di scarico diviso in due uscite dotate di silenziatori che le forniscono un suono corposo;
- presenza del tetto panoramico in vetro con tendina elettrica;
- controllo elettronico della stabilità e della trazione VSC System.
Alfa Romeo Brera: le versioni successive
Al primo modello di Alfa Romeo Brera sono seguite nel corso degli anni, delle nuove versioni caratterizzate principalmente da adeguamenti del motore e delle sue parti tecniche. Tali adeguamenti hanno contribuito a rendere più efficiente questa elegante coupé e a ridurre il suo impatto ambientale. Dal punto di vista della motorizzazione e dell'evoluzione storica dell'Alfa Brera, in particolare, negli anni si sono avute:
- 2006: è stata dotata di un motore 2.4 JTDm da 200 cavalli ed è stata creata la versione Spyder;
- 2007: inserimento di un motore diesel 2.4 JTDm in grado di sprigionare una potenza di 210 cavalli;
- 2008: creazione di un motore a benzina a trazione integrale (il 3.2 JTS);creazione della Brera S limitata al mercato inglese;
- 2009: sostituzione del motore a benzina con il 1.750 TBI (alimentazione a benzina ma con iniezione diretta); miglioramento del motore diesel con la versione 2,0 JTDm, in grado di sprigionare la forza di 170 CV; creazione della serie limitata Brera Italia Indipendent, nata dalla collaborazione dell'Alfa Romeo con l'omonima catena d'abbigliamento;
- 2010: anno in cui è terminata la produzione dell'Alfa Romeo Brera.
ph. Norbert Aepli